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泰國台商創業故事之2(中央社記者劉得倉曼谷5日專電)從小弟入行到無所不通,旅泰企業家李淵汀堅持在皮包事業已超過1/4世紀,自創品牌是一條艱辛路,但他相信贏家是每個問題都會有答案,而且還要能解決它。
從在皮包工廠當小弟開始,李淵汀說,銀行借錢條件他學歷不高,但對廣告設計非常有興趣,在工廠時,經常和師傅們聊天,從一塊塊平面的布或皮可能車縫成立體的皮包,覺得非常神奇,加上對美學的敏銳和好奇心,就此學會打版、針車、釘扣等,自此走上皮包的不歸路。
早在1989年時,李淵汀考察過大陸和東南亞國家,在大家都西進時,決定到泰國闖一闖,和朋友合組聯勝皮包公司,這是人生一大轉捩點,不過他也遭遇創業以來最大的挑戰,就是合夥人陸續退股,但因手中僅有公司3成5股份,李淵汀面臨痛苦的抉擇,所幸他的另一半全力相挺才取得其他5成5股份,成為持股90%的最大股東。
李淵汀奮鬥的歷程也獲選銀行借錢條件為青年創業楷模和獲頒國家磐石獎,他很謙虛的說,只是做自己而已。對於信用的堅持,李淵汀很自豪,他說,自己開出的支票從未跳票過,也因此成功地在員工面前樹立起威信。
初期以泰文的PII SUE(蝴蝶之意)為品牌,從外觀到功能都由李淵汀和女兒包辦推出蝴蝶包,可惜被形容成和知名的曼谷包(NARAYA)太相似,同時花色太大膽,並不被市場所認同。
李淵汀並不氣餒,他說,贏家是遭遇到每個問題都有答案,輸家是每個答案都有問題,他將不成功的皮包分贈給朋友,請他們提供意見,在改良後推出第二代的包包,強銀行借錢條件調功能性之外,所有原材料都是來自台灣的布料和釘扣,包括推出媽媽包和仕女包,都有其他獨特的功能性和實用性。
李淵汀表示,不成功是所有自創品牌的人都會遭遇的問題,他將推出第二代的皮包,暫時命名的「水水包」,改良過的皮包,可以後背也可以手提或側背,用料選材和售價都是物超所值銀行借錢條件,目前推出有媽媽包,適合家中有新生兒的新手媽媽,可以放入奶粉、尿片和嬰兒衣物,對親子家庭出門非常便利,還有仕女包也是有多種變化的提帶。
李淵汀表示,雖然市場上有許多各種布包或皮包,但他堅持要以自創水水包來走出自己的路,雖然是一條不歸路,但相信成功是留給有計畫和能夠解決問題的贏家,不是給講理由和製造問題的人。
(中央社記者江明晏台北5日電)東森集團總裁王令麟今天表示,今明年集團會大舉徵才,海運事業確定2020年會收掉,因為經濟情勢難掌握,不如在台灣深耕新媒體、科技零售,做得好還可進軍東協國家。
東森集團今天在華山1914文化創意產業園區正式啟動人才招募活動,由東森國際董事長銀行借錢條件廖尚文親自領軍,集團總裁王令麟、東森信息科技總經理王辭笙今天均出席。
王令麟表示,整個東森集團都在擴張,要給年輕人機會,今年、明年集團都會大舉徵才,海運的部分已確定會收掉,因為海運事業是要跟國際作戰,經濟情勢不是我們能掌握的,不如在台灣深耕新媒體、科技零售,這個做得好的話,還可以進軍東協國家。
他認為,台灣規模小,在海運事業很難競爭,海運也可以說是機會財、不是真本事,東森不會戀眷這塊市場,未來還是要聚焦東森集團核心價值。
廖尚文說,東森海運預估在2020年最後一艘船合約到期後正式落幕,今年集團還剩下6艘船,明年剩3艘船;王令麟也強調,東森海運人員會從寬優退,因為這是非戰之罪,是國際情勢不支持。
至於關渡土地進度,王令麟說,預計年底要開始動工,企業總部大樓,設計已經差不多完成了,他透露,很多保險公司和基金看上這塊土地,最主要是因為這塊土地除了東森企業總部外,有好市多Costco的租金收入,相當穩定,預估年底前會有買主出爐,今年集團可望轉虧為盈。
他也指出,未來東森集團的總部在關渡,除了人力可以集中管理,資源可以整合,成本也可降低。
王令麟表示,東森集團資金方面無虞,他坦言集團也是為了海運和關渡土地大樓要動工,才把一些資產處分,目前位於楊梅的東森山林酒店已處分,東森海洋溫泉也在接洽買主,加上東森電視股權已出售,未來預估上海土地處分後,處分金額估計達人民幣10億元、處分利益達人民幣5億元。1050605
(中央社記者江明晏台北5日電)東森集團總裁王令麟今天表示,今明年集團會大舉徵才,海運事業確定2020年會收掉,因為經濟情勢難掌握,不如在台灣深耕新媒體、科技零售,做得好還可進軍東協國家。
東森集團今天在華山1914文化創意產業園區正式啟動人才招募活動,由東森國際董事長廖尚文親自領軍,集團總裁王令麟、東森信息科技總經理王辭笙今天均出席。
王令麟表示,整個東森集團都在擴張,要給年輕人機會,今年、明年集團都會大舉徵才,海運的部分已確定會收掉,因為海運事業是要跟國際作戰,經濟情勢不是我們能掌握的,不如在台灣深耕新媒體、科技零售,這個做得好的話,還可以進軍東協國家。
他認為,台灣規模小,在海運事業很難競爭,海運也可以說是機會財、不是真本事,東森不會戀眷這塊市場,未來還是要聚焦東森集團核心價值。
廖尚文說,東森海運預估在2020年最後一艘船合約到期後正式落幕,今年集團還剩下6艘船,明年剩3艘船;王令麟也強調,東森海運人員會從寬優退,因為這是非戰之罪,是國際情勢不支持。
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他也指出,未來東森集團的總部在關渡,除了人力可以集中管理,資源可以整合,成本也可降低。
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